{"id":5169,"date":"2023-09-06T16:36:35","date_gmt":"2023-09-06T20:36:35","guid":{"rendered":"https:\/\/carriere.labplas.com\/transporte-de-productos-alimenticios-una-industria-fluctuante\/"},"modified":"2023-09-06T16:36:51","modified_gmt":"2023-09-06T20:36:51","slug":"transporte-de-productos-alimenticios-una-industria-fluctuante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carriere.labplas.com\/es\/transporte-de-productos-alimenticios-una-industria-fluctuante\/","title":{"rendered":"Transporte de productos alimenticios: una industria fluctuante"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: center center;background-repeat: no-repeat;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:var(--awb-color3);border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-justify-content-center\" style=\"max-width:calc( 1200px + 0px );margin-left: calc(-0px \/ 2 );margin-right: calc(-0px \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column fusion-animated\" data-animationType=\"fadeIn\" data-animationDuration=\"1.0\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><style type=\"text\/css\">@media only screen and (max-width:1024px) {.fusion-title.fusion-title-1{margin-top:10px!important; 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color: var(--body_typography-color); font-family: var(--body_typography-font-family); font-size: var(--body_typography-font-size); font-style: var(--body_typography-font-style,normal); font-weight: var(--body_typography-font-weight); letter-spacing: var(--body_typography-letter-spacing);\" data-mce-style=\"background-color: rgba(255, 255, 255, 0); color: var(--body_typography-color); font-family: var(--body_typography-font-family); font-size: var(--body_typography-font-size); font-style: var(--body_typography-font-style,normal); font-weight: var(--body_typography-font-weight); letter-spacing: var(--body_typography-letter-spacing);\">En los \u00faltimos a\u00f1os, la industria del transporte de productos alimenticios ha experimentado una serie de cambios. En Canad\u00e1, no solo los transportistas tienen que cumplir con est\u00e1ndares de seguridad muy altos, sino que se ha a\u00f1adido una serie de problemas a los desaf\u00edos que enfrenta la industria.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #287250;\" data-mce-style=\"color: #287250;\"><b>Una evaluaci\u00f3n rigurosa<\/b><\/span><\/p>\n<p>Comenzaremos por hacer un repaso de las normas canadienses con respecto al transporte de alimentos. En primer lugar, todos los veh\u00edculos deben estar dise\u00f1ados, mantenerse, limpiarse y funcionar de manera que evite la contaminaci\u00f3n de los alimentos que contienen.<\/p>\n<p>Hay otros criterios de evaluaci\u00f3n que entran en juego a la hora de garantizar el transporte seguro de alimentos a los consumidores. Todos los veh\u00edculos deben ser inspeccionados minuciosamente por el fabricante antes de la carga y al recibir los productos. Esto garantiza que no haya riesgo de contaminaci\u00f3n en el veh\u00edculo. Si un veh\u00edculo se utiliza tanto para productos alimenticios como no alimenticios, se deben establecer medidas para garantizar que sea limpiado regularmente. Por ejemplo, para garantizar un control adecuado, el fabricante puede obtener un certificado de limpieza y un documento que muestre qu\u00e9 materiales se transportaron antes de que los productos sean cargados o descargados.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, los tanques est\u00e1n dise\u00f1ados para permitir un drenaje total y evitar cualquier contaminaci\u00f3n de los alimentos. Los materiales utilizados para la construcci\u00f3n de los tanques est\u00e1n dise\u00f1ados para evitar la potencial contaminaci\u00f3n en caso de que los alimentos entren en contacto directo con el veh\u00edculo. Asimismo, los materiales deben ser duraderos y capaces de soportar limpiezas repetidas. Tambi\u00e9n se deben realizar pruebas por muestreo de las superficies internas de los camiones que est\u00e1n en contacto con alimentos. Se utiliza una herramienta de muestreo de superficie especialmente dise\u00f1ada para tomar una muestra del interior del veh\u00edculo. La muestra se env\u00eda luego a un laboratorio para obtener un an\u00e1lisis completo. Este paso confirma la seguridad de los camiones de transporte y detecta riesgos biol\u00f3gicos (pat\u00f3genos, microorganismos, bacterias), qu\u00edmicos (al\u00e9rgenos, residuos de medicamentos, residuos de pesticidas, toxinas) y f\u00edsicos (materiales extra\u00f1os, fragmentos de diversos materiales).<\/p>\n<p>Otro elemento importante a considerar es el control de la temperatura. Todos los productos alimenticios que requieren una temperatura espec\u00edfica son transportados de manera que evite cualquier alteraci\u00f3n que pueda afectar la seguridad de los productos. Por ejemplo, los productos refrigerados se transportan a un m\u00e1ximo de 4 \u00b0C mientras que los productos congelados se transportan a temperaturas que impiden su descongelamiento. En caso de ser necesario, los camiones deben estar equipados con instrumentos que controlen, indiquen y registren la temperatura y humedad del remolque.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #287250;\" data-mce-style=\"color: #287250;\">Desaf\u00edos a superar<\/span><\/strong><\/p>\n<p>A lo largo del \u00faltimo a\u00f1o, muchas industrias se han visto afectadas negativamente por la pandemia, y el sector agroalimentario no es la excepci\u00f3n. Uno de los principales problemas que ha tenido que enfrentar es la escasez de mano de obra, particularmente la escasez de dep\u00f3sitos y conductores. No obstante, se han tomado medidas para paliar este problema en la medida de lo posible, como la contrataci\u00f3n de conductores internacionales. A largo plazo, la industria alimentaria tambi\u00e9n quiere llegar m\u00e1s a los j\u00f3venes, en particular promoviendo el aspecto medioambiental del sector agroalimentario.<\/p>\n<p>Otro de los grandes desaf\u00edos que enfrentan las empresas de transporte es c\u00f3mo reducir su huella ecol\u00f3gica. El traslado de la comida de la granja a la mesa implica a veces miles de kil\u00f3metros de viaje. Si bien el comercio internacional es esencial para mantener la econom\u00eda en marcha, tambi\u00e9n tiene un costo ambiental significativo, medido por el \u201ckil\u00f3metro alimentario\u201d. Esta unidad de medida calcula la cantidad de di\u00f3xido de carbono emitido para transportar una tonelada de alimento a una distancia de un kil\u00f3metro. Adem\u00e1s, los camiones y aviones se encuentran entre los medios de transporte m\u00e1s contaminantes. En un momento en el que la cuesti\u00f3n medioambiental est\u00e1 en el centro de las preocupaciones sociales, las empresas del sector del transporte necesitan reinventarse para implementar iniciativas ecol\u00f3gicas en sus procesos de trabajo.<\/p>\n<p>En resumen, la industria canadiense de transporte de productos alimenticios requiere una log\u00edstica precisa y compleja, y la situaci\u00f3n pand\u00e9mica del a\u00f1o pasado ha aumentado las dificultades. Algunas de ellas son el establecimiento de nuevas normas, el fortalecimiento de los procesos y las pr\u00e1cticas industriales cambiantes, por mencionar solo algunos ejemplos. Pese a ello, el sector est\u00e1 empezando a recuperarse. Desde el punto de vista ambiental, ya se est\u00e1 reconociendo a las empresas locales por sus iniciativas que promueven el respeto al medioambiente. Como en todos los sectores, todav\u00eda hay trabajo por hacer, pero la industria sigue bien encaminada.<\/p>\n<\/div><\/div><style type=\"text\/css\">.fusion-body .fusion-builder-column-0{width:100% !important;margin-top : 0px;margin-bottom : 80px;}.fusion-builder-column-0 > .fusion-column-wrapper {padding-top : 0px !important;padding-right : 0px !important;margin-right : 0px;padding-bottom : 0px !important;padding-left : 0px !important;margin-left : 0px;}@media only screen and (max-width:1024px) {.fusion-body .fusion-builder-column-0{width:100% !important;order : 0;margin-bottom : 70px;}.fusion-builder-column-0 > .fusion-column-wrapper {margin-right : 0px;margin-left : 0px;}}@media only screen and (max-width:640px) {.fusion-body .fusion-builder-column-0{width:100% !important;order : 0;margin-bottom : 50px;}.fusion-builder-column-0 > .fusion-column-wrapper {margin-right : 0px;margin-left : 0px;}}<\/style><\/div><\/div><style type=\"text\/css\">.fusion-body 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